___________________________________________________________________________________________________________
30 летний опыт в области сварочных работ, позволяет нам выполнять сварку чугуна в кротчайшие сроки с гарантией качества.
Из чугуна изготовливают многие детали строительных машин и технологического оборудования. Естественно, при длительном использовании на чугунных деталях появляются изломы и трещины. Различают холодную и горячую сварку чугуна. Горячая сварка очень трудоемкий процес, подобные сварочные работы требуют предварительно разогреть деталь до 600… 650 градусов. По этой причине, куда большее распространение получила холодная сварка.
30-летний опыт в области сварочных работ, позволяет нам выполнять сварку чугуна в кротчайшие сроки с гарантией качества.
Чугун обладает небольшой усадкой, примерно в два раза меньшей, чем сталь. Поэтому вероятность образования трещин в случае больших объемов наплавленного металла в виде чугуна уменьшается. Высокое содержание С в сварочной ванне при этом способствует уменьшению количества цементита и ледебурита в зоне сплавления. Отбел наплавленного чугуна исключается при сварке с нагревом изделия до температуры 600— 700 °С. Последующее охлаждение изделий со скоростью не более 50—100 °С/ч гарантирует отсутствие цементита и мартенсита не только в структуре наплавленного чугуна, но и ЗТВ (зоне термического влияния).
Структура металла шва представляет собой чугун с пластинчатым графитом и матрицей от ферритной (при медленном охлаждении соединения) до перлитной (при ускоренном охлаждении). Обеспечивается идентичность механических, физических и эксплуатационных свойств соединений, аналогичных свойствам свариваемого чугуна.
Создание сварочных материалов, обеспечивающих получение работоспособных соединений чугуна при сварке без подогрева, идет двумя путями. Один путь предусматривает применение цветных металлов (Ni, Сu) и их сплавов, которые не образуют стойких карбидов, оставаясь пластичными после наплавки на чугун.