Оригинальные запчасти ЗАЗ

Шайбы дифференциала Таврия, СЕНС / ЗАЗ, МеМЗ / Украина

Оригинальные запчасти, устанавливающиеся на МеМЗе, примерно с 2007-2008 года во все выпускавшиеся кпп ― что для Таврий, что для СЕНСов

После начала модернизации мелитопольской кпп под двигатель 1,4л МеМЗ-317, на заводе изменили конструкцию дифференциала, добавив в него следующие шайбы:

245-2303057-20  Шайба шестерни сателлитов малая 245.2303057-20 / на рис №2 идет под номером 14

245-2303052-20  Шайба шестерни полуоси большая / шайба полу-осевых шестеренок ―  на рис №2 обозначена под номером 12

На один комплект надо взять по две штуки ― каждого вида шайб. Установка таких ПРУЖИННЫХ шайб создает эффект подталкивания одной шестерни к другой ― таким образом выбираются зазоры, благодаря чему узел стал значительно надежнее, тише и долговечнее.

Не рекомендуется установка в дифференциалы старых конструкций, т.к. там нет посадочного места под них и в лучшем случае сможете засунуть туда по одной штуке и под один из сателлитов, и под одну из полу-осевых шестеренок. В результате, зазор хоть и будет выбран / уменьшен, но даже визуально шестерни сместятся относительно центра дифференциала + за счет не подготовленной поверхности под такую шайбу, начнется повышенный износ с последующим возможным разрушением шайб и попаданием металлических частиц под зубья исправных шестеренок... 

Дифференциал — устройство / механизм, позволяющий, в случае необходимости, ведущим колесам Таврии-Cлавуты вращаться с разными угловыми скоростями. Пробуксовка

Дифференциал. Если при движении по прямой — колеса проходят практически равное расстояние, то в повороте — внешнее / наружное колесо проходит путь бОльший, чем внутреннее колесо. Посему, да-бы «поспевать» за автомобилем, внешнее колесо должно вращаться быстрее внутреннего.

Конструкция дифференциала не очень сложна — корпус, ось сателлитов, две шестерни — сателлитов и две полу-осевые (в современной конструкции Таврического дифференциала применяются еще пружинные шайбы, устанавливающиеся между корпусом диффера и шестеренками). На корпус дифференциала прикручивается ведомая шестерня главной пары — «колесо», в результате они вращаются вместе. Сателлиты входят в зацепление с шестернями полуосей, которые непосредственно вращают колеса и передают бОльший крутящий момент на то колесо, которое оказывает мЕньшее сопротивление качению / вращению. В этой конструкции есть и отрицательные стороны для повседневной эксплуатации автомобилей семейства Таврия: при попадании на скользкую / мокрую / грязную поверхность одного из колес, дифференциал начинает вращать только его, «забывая» колесо, имеющее хорошее сцепление с поверхностью дорожного полотна. Соответственно, появляется новое понятие — «пробуксовка».

В наличии следующие виды дифференциалов на Сенс и 3-и на Таврию:

А-245 2303012 Дифференциал в сб. TCP
А-301 2303012 Дифференциал в сб. S
А-245 2303012 02 Дифференциал в сб. TCP (бывает как с тонким, так и с толстым пальцем ― обязательно наличие пружинных шайб)
А-301 2303012 02 Дифференциал в сб. S (бывает как с тонким, так и с толстым пальцем + возможны варианты с установленными подшипниками ― с пластмассовым сепаратором или металлическим + обязательно наличие пружинных шайб)

245.2303052-20 Шайба шестерни полуоси большая (фото №1, 2 и 4) TCPS
245.2303057-20 Шайба пружинная сателлита ― малая  TCPS (на фото №1 ― это две нижних шайбы)
А-245 2303053 К-кт шестеренок полуоси и сателлитов (2+2шт) TCPS / бывают и стар/образца

Вывод: имеющиеся в наличии виды дифференциалов в сборе — удовлетворят запросы большинства автолюбителей… И отличаются они не только ценой, не только толщиной пальца, не только конструкцией, не только примененным подшипником, не только видом чугуна, использованного для отливки корпуса дифференциала

Для тех, кому все равно — предназначены первые две строчки из наличия ― самые дешевые: "Зачем платить больше за диффер"?!!. В любом случае ― все выше написанное не касается самопально изготовленных дифференциалов. Если не знаете ― как отличить ― в дальнейшем попробую осветить и эту сторону мира подделок

Для желающих сЭкономить ― можем предложить голые корпуса дифференциалов, как старого, так и нового образца, условно разделяемые годами выпуска: до 2007года и после...

На рынке, все больше и больше, встречаются особи дифференциалов в сборе само-сборные: частично из заводских запчастей, а частично с примесью запч. неопределенного происхождения, в том числе и некондиционных — забракованных по какой-либо причине… К не определенного происхождения, обычно, относятся шестерня ведущая привода спидометра пластм, палец сателлитов, подшипники дифференциала, сателлиты и полу-осевые шестерни, стопор пальца… зато они НЕ значительно дешевле запчастей заводского происхождения ― но кто из читающих эти строки когда либо об этом задумывался?!!

На фото № 5 представлены разновидности заводских дифференциалов ― в сборе ― на Таврию, в зависимости от года выпуска ― менялась и конструкция

Больше узнать об отличиях заводской кпп от самопальной можно на стр http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p833890-korobka-peredach-sbore.html

В связи с тем, что МеМЗ работает нестабильно - дифференциалы заводской сборки могут стать дефицитом, соответственно цена на них может еще вырасти ― за заводской экземпляр, особенно это касается СЕНСов, а вот самопальщина должна стать дешевле. Как стало мне известно ― один из кооперативов / а может и не один ― запустил кустарное производство корпусов дифференциалов и теперь ими завалены рынки г.Запорожья, откуда НЕсертифицированные изделия растекаются по Украине и странам СНГ 

Тем, кто самостоятельно ринулся менять или ремонтировать дифференциал, дам совет: «Не забудьте отрегулировать натяг подшипников дифференциала — а то, на пример в Одессе, об этой операции знает только ограниченное кол-во мастеров. Пред-натяг нужен для правильной работы подшипников дифференциала, перетяжка как и «болтанка» ― здесь не допустимы. Для регулировки этого натяга МеМЗ дает в запчасти прокладки 4-х толщин: от 0,1мм до 0,5мм»

П.С. Мы не рекомендуем дилетантам самостоятельно лезть в коробку для ремонта

Вся информация действительна, только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.11.2021г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. 

С учетом сильной инфляции и не стабильной работы ЗАО ЗАЗ, рекомендуется уточнять вопросы по наличию и стоимости — телефоны в магазине: +38 (050) 97-51-513. Звоните в рабочее время 8.30-18.00 и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.11.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

П.С2. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей..

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

Устанавливается между сателлитом и корпусом диффера. Цена за 1 шт ― идет две больших шайбы и две малых. Каленые. Производятся на МеМЗе, г.Мелитополь, Запорожская обл Шайба сателлита дифференциала раздаточной коробки КрАЗ Вынимаем шестерни полуосей. Выпресовываем палец сателлитов Вытаскиваем шайбы сателлитов и сами сателлиты. Складываем отдельно шайбы ― дабы не потерять. Съемником демонтируем 207 подшипники с корпуса дифференциала Шайба сателлита дифференциала U340E Устанавливайте 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала, вращая полуосевую шестерню переднего дифференциала Сателлиты дифференциала Daewoo Sens можно купить в Одессе Заказ запчасти: Сателлиты дифференциала на Дэу Сенс отправляем в разные регионы Украины Шайба сателлита дифференциала ЗИЛ Из коробки дифференциала извлеките планетарные шестерни и установочные шайбы / пружинные шайбы Шайба оси сателлита дифференциала шайба дифференциала шайба регулировочная дифференциала Шайба ГОСТ 22355 высокопрочная ШАЙБЫ ГОСТ 15590-70 washer differential adjusting washer differential Washer satellita differentsiala Sens 245.2303057-20 Washer spring satellite differential Sens 245-2303057-20 Главная передача и дифференциал ZAZ Номер детали 301.2303012 Дифференциал в сборе 245.2301034 Манжета правая полуоси 245.2301035 Манжета левая полуоси 245.2302017-20 Шестерня ведущая 245.2302020-20 Шестерня ведущая и ведомая 245.2302025 Подшипник 6-292305АЕ Подшипник 245.2302032-01 Подшипник 245.2302032-02 Подшипник 6-305А Подшипник 6-305АЕ1 Подшипник 6305.Р6 Подшипник 6305.ТVНР6 Подшипник 245.2302060-20 Шестерня ведомая 245.2303018 Коробка дифференциала 245.2302035-02 Подшипник дифференциала переднего моста 245.2303036-01 Подшипник 6-207.ТVНР6 Подшипник дифференциала переднего моста 6-207А Подшипник 6-207АЕ1 Подшипник 6207.Р6 Подшипник 245.2303050 Шестерня полуоси 245.2303055 Сателлит 245.2303060 Ось 301.3841033 Шестерня ведущая привода спідометра [Штифт] Штифт [Шайба] Шайба 245.2303021 Болт 245.2303021-01 Болт 245.2303090 Прокладка (0,10 мм) 245.2303091 Прокладка (0,15 мм) 245.2303092 Прокладка (0,24 мм) 245.2303093 Прокладка (0,50 мм) 301.3841010 Привод спидометра в сборе 245.3841015 Корпус 301.3841034 Вал-шестерня ведомая привода спідометра 245.3841054 Кольцо [Болт] Болт 245.1701022 Шайба маслоотражательная 245.3841060 Скоба 301–2303012 Дифференциал в сборе 245–2301034 Манжета правая полуоси 245–2301035 Манжета левая полуоси 245–2302017-20 Шестерня ведущая 245–2302020-20 Шестерня ведущая и ведомая 245–2302025 Подшипник 6-292305АЕ Подшипник 245–2302032-01 Подшипник 245–2302032-02 Подшипник 6-305А Подшипник 6-305АЕ1 Подшипник 6305–Р6 Подшипник 6305–ТVНР6 Подшипник 245–2302060-20 Шестерня ведомая 245–2303018 Коробка дифференциала 245–2302035-02 Подшипник дифференциала переднего моста 245–2303036-01 Подшипник 6-207–ТVНР6 Подшипник дифференциала переднего моста 6-207А Подшипник 6-207АЕ1 Подшипник 6207–Р6 Подшипник 245–2303050 Шестерня полуоси 245–2303055 Сателлит 245–2303060 Ось 301–3841033 Шестерня ведущая привода спидометра Штифт Шайба 245–2303021 Болт 245–2303021-01 Болт 245–2303090 Прокладка 0,1 мм 245–2303091 Прокладка 0,15 мм 245–2303092 Прокладка 0,24 мм 245–2303093 Прокладка 0,5 мм Дифференциал в сборе 301-2303012 Дифференциал в сборе на СЕНС 245-2303012-02 Дифференциал в сборе на Таврию с тонким пальцем + пружинные шайбы А-301-2303012-02 Дифференциал в сборе на СЕНС с толстым пальцем + обязательно наличие пружинных шайб 245-2303052-20 Шайба шестерни полуоси большая 245-2303057-20 Шайба пружинная сателлита малая А-245-2303053 К-кт шестеренок полуоси и сателлитов 301-2303012 differential assembly, 245-2301034 cuff right axle, 245-2301035 cuff left the half-245-2302017-20 Gear presenter, 245-2302020-20 Gear master and slave 245-2302025 Bearing Bearing 6-292305AE, 245 2302032-01 bearing, bearing 245-2302032-02 6-305A 6-305AE1 bearing bearing bearing 6305 P6 6305-TVNR6 245-2302060-20 bearing Gear Box driven 245-2303018 245-2302035-02 differential bearing front axle differential 245 2303036-01 bearing 6-207-TVNR6 bearing front axle differential 6-207A 6-207AE1 bearing bearing bearing 6207 P6 245-2303050 245-2303055 side gear Satellite 245-2303060 301-3841033 axis Gear presenters are spіdometra [pin] pin [washer] Bolt washer 245-2303021 245-2303090 245-2303021-01 Bolt Gasket (0,10 mm) 245-2303091 Gasket (0.15 mm) 245-2303092 Gasket (0.24 mm) 245-2303093 Gasket 0,50 mm 301-3841010 speedometer drive assembly housing 245-3841015 301-3841034 pinion shaft driven drive spіdometra 245-3841054 Ring [Bolt] Bolt Washer 245-1701022 245-3841060 valve stem bracket 301-3841010-10 speedometer drive assembly 245-3841015-10 housing the speedometer a-245-2303012 differential assembly 301-2303012 a differential assembly on SENS a 245-2303012-02 differential assembly to the brand with a thin finger spring washers + a 301-2303012-02 differential assembly on SENS with a thick finger + one must have spring washers 245-2303052-20 side gear washer large 245-2303057-20 spring washer a small satellite