Оригинальные ремонтные кольца для двигателей МеМЗ

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, посаженые в канавках поршней, но имеющие возможность смещения. Кольца поршневые Buzuluk a.s. / КОМА — из Чехии, размером 72.00 устанавливаются с середины 2000-х на все МеМЗовские двигатели объёмом 1.1 и 1.2 литра

В нашем магазине можно купить и ремонтные кольца, размером 72.50 мм, а так-же кольца первого ремонта 72.25 

ВНИМАНИЕ! Под заказ, у нас можно купить поршневые кольца Koma / BUZULUK в любом количестве и даже ПО-ШТУЧ-НО.  Срок поставки, обычно, не превышает 2-3 недели

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые хоть и плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней, однако имеют возможность для смещения

Большинство автомобильных поршней имеют по три кольца:
основной функцией верхних двух является герметизация камеры сгорания (уплотнительные кольца). Тяжела у них задача: потому, что давление в камере сгорания очень высоко + температура отработавших газов настолько высока, что раскаляются даже части газо-отводящей системы.
нижнее кольцо (регулирующее кольцо) предназначено для регулирования кол-ва масла, которое смазывает поверхность поршня и уплотнительные кольца. Оно, предназначено не только для того, чтобы бОльшая часть масла оставалась внутри двигателя, но и для сохранения на стенке цилиндра устойчивой масляной пленки. С избыточным количество масла, с которым не успевает справиться маслосъемное кольцо, «расправляется» среднее поршневое кольцо.
Рабочая поверхность поршневых колец постоянно скользит по стенкам цилиндра, поэтому кольца, особенно верхнее, смазывающееся менее всего, нуждаются в дополнительной защите рабочей поверхности — нанесении покрытия из хрома.

При комплектации поршневыми кольцами двигателей МеМЗ -245, -2451, -2457, -2471, -2477 (для упрощения обозначаем их как Таврические двигатели, со стандартными размерами колец Ø 72.0мм) должны быть выполнены следующие требования:

Буквенная маркировка размерной группы на блоке цилиндров должна соответствовать буквенной маркировке на донышке поршня (в крайнем случае — отличаться на +/– 0,01мм от необходимого размера). В случае ремонта — проточки блока, обеспечивают монтажный зазор 0,04—0,07мм (в нижней части юбки) между поршнем и цилиндром/гильзой.
Зазоры цилиндр-поршень и в замках колец должны соответствовать друг другу.
Поршни МеМЗовского происхождения, не смотря на то, что продаются по-штучно — находятся в одной весовой группе и разность в весе поршней не больше 3-5г.
Разбивка заводских поршней по размерам под поршневые пальцы — производится всегда (на донышке бьётся в виде римских цифр и, большинство мастеров, даже не имеют понятия, что типо-размерные группы пальцев (красный, желтый, зеленый) под поршень, отличаются друг от друга наружным диаметром - на 0,004 мм
Правильность установки и комплектации поршней поршневыми кольцами должна соответствовать типоразмерам

При правильной сборке и установке заводских запчастей, уверен — Таврические двигатели выдержат все гарантийные сроки по наработке необходимого количества моточасов при, не менее 150тыс км пробега, если не будут нарушены условия их эксплуатации.

Помните, что: Поршень подлежит замене при зазоре между юбкой поршня и цилиндром/гильзой более 0,25мм, при зазоре между новыми кольцами и канавкой более 0,12-0,18 мм, при износе отверстия под палец до диаметра 20+0,025мм или при наличии дефектов по поверхности (задиры, прогары, сломанные перемычки...).
Поршневой палец должен плотно входить во втулку верхней головки шатуна под давлением большого пальца руки без ощутимого люфта.
В нагретый поршень палец входит под легким нажатием.
После остывания поршня палец должен быть неподвижным в поршне, но подвижным во втулке шатуна.

Изначально поставщиком поршневых колец для МеМЗа был Мичуринский завод поршневых колец (в ТЕ времена: авто-агрегатный завод). Ресурс двигателя — примерные цифры пробега, после которых бОльшая часть моторов Таврий требовала замены колец (основано на личном опыте + информация от разных клиентов), с учетом года выпуска:
1988-1989г. г 80 000 / 120 000км
1990-1994г. г 50 000 / 110 000км (у меня на Дане 94г. вып — 100тыс, а могло быть и больше, т. к. перегрев раз 20-ть+ старое масло — более 20-и тыс не менялось, и привели к закоксовыванию колец во втором цилиндре)
1995-1997г.г 20 000 / 40 000км.
после 1998г. — от 100тыс км и до 540тыс км

С приходом корейцев на ЗАЗ — Таврии получили хорошие японские кольца от корпорация Riken и ресурс двигателей стал значительно больше
Начиная с 2006-2007г началась планомерная замена поршневых колец «Рикен» на комплекты колец от компании Buzuluk a.s. — входящей в состав группы Чешская резиновая компания. По внешнему виду кольца поршневые отличаются не значительно и, большинство подразделений Укр…ТО «толкали» НЕупакованные комплекты чешских колец как «японские», а соответственно этим же, по НЕзнанию, но в большей степени сознательно, занимались и реализаторы (больше об этом можно узнать в описании koltsa-porshnevye-yaponiya.html). Положение с пересортицей улучшилось, с появлением к-тов поршневых колец (Buzuluk a.s. — Чешская компания) в больших голубых упаковках. Но!!! Вытащить кольца из упаковок ― дело секундное: вот и появляются всевозможные интернет-магазины, пестрящие объявлениями с 2010года, примерно такого содержания: «Кольца поршневые для моторов МеМЗ-301 и МеМЗ-307і 1.3л (1300куб.см) Таврия, Славута, Таврия-пикап и ЗАЗ-ДЭУ Сенс ― диаметром 75.00мм. Производитель ― «Рикен» (Компания RIK-RIKEN CORPORATION), Япония. Именно такие кольца поставлялись (и поставляются!!!) на конвейер ЗАЗа. Наличие ремонтных размеров!!! Цена за 1к-т (на 1двигатель) ― 350грн. Номер по каталогу: 301.1000101«. Надеюсь, этот маленький экскурс и истинное положение экономики в нашей стране, когда ЗАО ЗАЗ, в последние годы, пытается массово заменять дорогие качественные запчасти на менее дорогие (а где у нас выпускаются самые дешевые?!!) ― не даст ввести в обман с так называемыми «японскими» кольцами. Тем покупателям, которые придерживаются иного мнения ― предлагаю заработать на мне ― предложив оптом настоящий «Рикен», пусть даже и по розничной цене в 350грн/компл (и даже дороже!!!). К этой теме как нельзя лучше подойдет фото №10, красноречиво объясняющее суть

Узнать больше, чем отличаются поршневые кольца Япония «Рикен» 72,00мм от  сменивших их на конвейере МеМЗ колец Buzuluk a.s. ― Чешской компании, можно просмотрев фотоальбом «Поршневые кольца, которые МеМЗ устанавливал на двигатели в XXIвеке» на сайте http://vk.com/album-18158693_168404280#/album-18158693_168404280

Кольца поршневые. Что купить? Какие самые-самые? А есть самые долговечные? Японские или немецкие, болгарские или Польша, Россия/Мичуринск или все-же Махли — достойный заменитель оригинала, а может всё-же Buzuluk, отличающийся прекрасным качеством с достаточно низкой ценой?!
По совокупности, для себя, расставляю кольца на такие места:
1-е Япония / «Рикен»
2-е Чехия / «Buzuluk a.s.» или «KOMA» (на фото №3 и 6 кольца Япония и Чехия: на первый взгляд — НИчем не отличаются)
3-е Германия / «Mahle» (не столько из-за качества, сколько из-за сравнительно малого применения на территории СНГ)
4-е Германия / «Гетц», Россия / «Мичуринские» (поставлявшиеся на конвейер), ну и Польша / «Прима»
5-е Болгария / «Дружба»

Первые три места — это кольца: что с ресурсом, что по цене — отличаются не очень сильно, ну может раза в 1.5-а…
Последнее место, как по мне, занимают болгарские «Дружба», с ресурсом до 40-60 тыс км, но почему-то пользующиеся в Одессе огромной популярностью (возможно потому, что поршня у них самые красивые, но мы же не женщину выбираем…). Остальное «Г», присутствующее на рынке — мною принципиально не рассматривалось… Ах, да!!! В связи с тем, что даже на МеМЗе (в его магазинах), продавались (годах в 2000-2004) «так называемые» «Мичуринские» «Таврические» кольца на 72мм, с черным распорным кольцом — они в мой список не вошли, и не только из-за отсутствия какой-либо информации, но и из-за брезгливого отношения самих МеМЗовцев к таковым — поэтому назову их «Мичуринские — 2» (не путать с нормальными Мичуринскими кольцами)

Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2020г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. В качестве рекламной ― приведена цена за один оригинальный комплект поршневых колец второго ремонтного размера Чехия / «Buzuluk a.s.» - КОМА, без упаковки, каталожный номер которых 245-1000101-р2. Для оптовых покупателей предусмотрены скидки. Возможна продажа колец в любой из поставляющихся компанией KOMA упаковок, только перед заказом надо уточнять действующую цену. Позвонив +38 (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2020.12.30 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2020р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей

Больше информации можно получить и написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

P.S3. Все выше написанное является только моим субъективным мнением, сложившимся на основе разрозненных фактов и, возможно, не совпадающим с реальным положением дел… В продаже у нас постоянно кольца Бузулук Ø 72,00 и Ø 72,25 мм, Ø 72,50 и Ø 75,00 мм для моторов 1100-1200-1300 куб.см (всех ремонтов). Есть кольца для тракторов и тягачей