Кольца поршневые Buzuluk a.s — Чехия

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые хоть и плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней, однако имеют возможность для смещения

Большинство автомобильных поршней имеют по три кольца:
основной функцией верхних двух является герметизация камеры сгорания (уплотнительные кольца). Тяжела у них задача: потому, что давление в камере сгорания очень высоко + температура отработавших газов настолько высока, что раскаляются даже части газо-отводящей системы.
нижнее кольцо (регулирующее кольцо) предназначено для регулирования кол-ва масла, которое смазывает поверхность поршня и уплотнительные кольца. Оно, предназначено не только для того, чтобы бОльшая часть масла оставалась внутри двигателя, но и для сохранения на стенке цилиндра устойчивой масляной пленки. С избыточным количество масла, с которым не успевает справиться маслосъемное кольцо, «расправляется» среднее поршневое кольцо.
Рабочая поверхность поршневых колец постоянно скользит по стенкам цилиндра, поэтому кольца, особенно верхнее, смазывающееся менее всего, нуждаются в дополнительной защите рабочей поверхности — нанесении покрытия из хрома.

При комплектации поршневыми кольцами двигателей МеМЗ -245, -2451, -2457, -2471, -2477, -301/3011, -307, -317 (для упрощения обозначаем их как Таврические двигатели, со стандартными размерами колец 72.0мм, 75.0мм и 77.5мм) должны быть выполнены следующие требования:

Буквенная маркировка размерной группы на блоке цилиндров должна соответствовать буквенной маркировке на донышке поршня (в крайнем случае — отличаться на +/– 0,01мм от необходимого размера). В случае ремонта — проточки блока, обеспечивают монтажный зазор 0,04—0,07мм (в нижней части юбки) между поршнем и цилиндром/гильзой.
Зазоры цилиндр-поршень и в замках колец должны соответствовать друг другу.
Поршни МеМЗовского происхождения, не смотря на то, что продаются по-штучно — находятся в одной весовой группе и разность в весе поршней не больше 3-5г.
Разбивка заводских поршней по размерам под поршневые пальцы — довольно условна (на донышке бьется в виде римских цифр и, мелитопольцы на них никогда не обращают внимания)
Правильность установки и комплектации поршней поршневыми кольцами должна соответствовать типоразмерам

При правильной сборке и установке заводских запчастей, уверен — Таврические двигатели выдержат все гарантийные сроки по наработке необходимого количества моточасов при, не менее 150тыс км пробега, если не будут нарушены условия их эксплуатации.

Помните, что: Поршень подлежит замене при зазоре между юбкой поршня и цилиндром/гильзой более 0,25мм, при зазоре между новыми кольцами и канавкой более 0,12-0,18 мм, при износе отверстия под палец до диаметра 20+0,025мм или при наличии дефектов по поверхности (задиры, прогары, сломанные перемычки...).
Поршневой палец должен плотно входить во втулку верхней головки шатуна под давлением большого пальца руки без ощутимого люфта.
В нагретый поршень палец входит под легким нажатием.
После остывания поршня палец должен быть неподвижным в поршне, но подвижным во втулке шатуна.

330 0065 001 К-т поршн. колец Болгария 72,0 без упак / в упаковке TCP 
330 0065 005 К-т поршневых колец Польша 72,0 72,25 72,5 TCP 
H 10001 80F Комплект поршневых колец cтандарт, размер 65,0мм Т Фиат/дв стандарт или ремонт 
245.1000101 Комплект поршневых колец Buzuluk a.s. – Чешская компания TСРД  544,1 грн/к-т / Р1
245 1000101 Комплект поршневых колец Япония «Рикен» TСР_Jap устанав 1998-2004
4 4120 50 К-кт п.колец NPR of EUROPE/SM, Schottle Motorenteile GmbH TСР_jap 72,0-72,5мм
301-1000101 К-кт стандартных поршневых колец 1,3L Buzuluk a.s. – Чешская компания / Ø75.00мм TCPS 
301-1000101R1 К-кт ремонтных поршневых колец 1,3L Buzuluk a.s. – Чешская компания,Ø75.25мм TCPS 
301-1000101-R2 Комплект поршневых колец 1300 куб.см Buzuluk a.s Ø75.50мм TCPS​
301-1000101 Р1,Р2 К-кт поршнев.колец 1,3L Япония «Рикен» / кольца поршневые TCPS
317-1000101 К-кт поршневых колец 1,4L Buzuluk a.s. cт, размер 77,5мм L1.4 но есть и Япония
317-1000101 Р2 К-кт поршневых колец 1,4L под размер поршня 77,95-77,98мм L1.4 Япония Рикен 
968.000101 Кольца поршневые на Запорожец Ø76,0мм З / 40 
Д-245.1000101 Кольца поршневые 110,0мм  для двигателя Д-245 и его модификаций ЗИЛ, «Бычок» 5301, 3906, 4327, 4329), МАЗ-4370 трактора МТЗ, ТДТ-55А  

Изначально поставщиком поршневых колец для МеМЗа был Мичуринский завод поршневых колец (в ТЕ времена: авто-агрегатный завод). Ресурс двигателя — примерные цифры пробега, после которых бОльшая часть моторов Таврий требовала замены колец (основано на личном опыте + информация от разных клиентов), с учетом года выпуска:

1988-1989г. г 80 000 / 120 000км
1990-1994г. г 50 000 / 110 000км (у меня на Дане 94г. вып — 100тыс, а могло быть и больше, т. к. перегрев раз 20-ть+ старое масло — более 20-и тыс не менялось, и привели к закоксовыванию колец во 2 цил)
1995-1997г.г 20 000 / 40 000км.
после 1998г. — от 100тыс км и до 540тыс км

С приходом корейцев на ЗАЗ — Таврии получили хорошие запчасти и силовые агрегаты стали значительно надежнее (и суше)…

А теперь — конкретно о кольцах поршневых Buzuluk a.s. Начиная с 2006-2007г началась планомерная замена поршневых колец «Рикен» на комплекты колец от компании Buzuluk a.s. — входящей в состав группы Чешская резиновая компания. По внешнему виду кольца поршневые отличаются не значительно и, большинство подразделений Укр…ТО «толкали» НЕупакованные комплекты чешских колец как «японские», а соответственно этим же, по НЕзнанию, но в большей степени сознательно, занимаются и реализаторы (найди отличие на фото №2-5. Правда, кольца на фото перекладывались, но не смотря на это и не оч.кач снимки — найти японские не представляет труда, т.к. на японских — кромка верхних компрессионных матово-серая, а на чешских — обычный блестящий хром). Положение с пересортицей улучшилось с 2008г — с появлением поршневых колец (Buzuluk a.s. — Чешская компания) в больших голубых упаковках. Но!!! Вытащить кольца из упаковок ― дело секундное: вот и появляются всевозможные интернет-магазины, пестрящие объявлениями, примерно такого содержания: "Кольца поршневые для моторов МеМЗ-301 и МеМЗ-307і 1.3л (1300куб.см) Таврия, Славута, Таврия-пикап и ЗАЗ-ДЭУ Сенс ― диаметром 75.00мм. Производитель ― «Рикен» (Компания RIK-RIKEN CORPORATION), Япония. Именно такие кольца поставлялись (и поставляются!!!) на конвейер ЗАЗа. Наличие ремонтных размеров!!! Цена за 1к-т (на 1двигатель) ― 350грн. Номер по каталогу: 301.1000101". Надеюсь, этот маленький экскурс и истинное положение экономики в нашей стране, когда ЗАО ЗАЗ, в последние годы, пытается массово заменять качественные запчасти на менее дорогие (а где у нас выпускаются самые дешевые?!!) ― не даст ввести в обман с так называемыми «японскими» кольцами (это не касается колец, даваемых в начале 2000-х в запч) 

Применяемый материал для изготовления поршневых колец Бузулук

• серый чугун
• высокопрочный чугун (разных модификаций, согласно действующим чешским и зарубежным стандартам или требованиям заказчика.)
• сталь

Основные материалы для отливок и поршневых колец, применяют согласно стандартам ČSN ISO 6621-3 класс 10,20 и 50,60.

Обработка  / покрытие чешских колец

Наиболее массовое - фосфатирование, азотирование, PVD (CrN, CrALN, DLC).

Узнать больше, чем отличаются поршневые кольца Япония «Рикен» 72,0мм от  сменивших их на конвейере МеМЗ колец Buzuluk a.s. ― Чешской компании, можно просмотрев фотоальбом «Поршневые кольца, которые МеМЗ устанавливал на двигатели в XXIвеке» на сайте  http://vk.com/album-18158693_168404280#/album-18158693_168404280

Желающим купить оригинальные кольца из Чехии на автомобили марки ВАЗ http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/site_search?search_term=Кольца+поршневые+Buzuluk+на+ВАЗ

Из выше написанного следует, что упаковка колец — была двух видов (учитывайте то, что я длительное время имел дело с моторным заводом): для конвейера кольца заворачивали в «колбаски» – пачки/стопки колец обертывали вощеной бумагой (Мичуринские на 968 и 1102, болгарские и японские на Таврию) — тратиться на упаковку и коробочки не было смысла. В запчасти кольца, примерно с 2008 года на 95% — отправляются в коробочках, но если все это перевести на наш бардак, то понятное дело, что и в запчасти кольца могли попадать в НЕ упакованном виде… Узнать больше о современной упаковке колец Buzuluk a.s. можно в описании товара со страницы http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p335334303-koltsa-porshnevye-buzuluk.html

Кольца поршневые. Что купить? Какие самые-самые? Самые долговечные? Японские или немецкие, болгарские или Польша, Россия/Мичуринск или все-же Махли — достойный заменитель оригинала, а может Buzuluk?!
По совокупности, для себя, расставляю кольца на такие места:
1-е Япония / «Рикен» (поставил чисто по инерции, т.к. есть уже не одно подтверждение больших пробегов, за 400 тыс ― с кольцами Buzuluk)
2-е Чехия / «Buzuluk a.s.» (на фото №2-5 кольца Япония и Чехия — на первый взгляд — НИчем не отличаются)
3-е Германия / «Махли»
4-е Германия / «Гетц», Россия / «Мичуринские» (поставлявшиеся на конвейер), ну и Польша / «Прима»
5-е Болгария / «Дружба»

Первые три места — это кольца с ресурсом и по цене — отличаются не очень сильно, ну может раза в 1.5-а…
Последнее место, как по мне, занимают болгарские «Дружба», с ресурсом до 40-60 тыс км, но почему-то пользующиеся в Одессе огромной популярностью (возможно потому, что поршня у них самые красивые, но мы же не женщину выбираем). Остальное «Г», присутствующее на рынке — мною принципиально не рассматривалось… Ах, да!!! В связи с тем, что даже на МеМЗе (в его магазинах), продавались 2000-х «так называемые» «Мичуринские» «Таврические» кольца на 72мм, с черным распорным кольцом — они в мой список не вошли, и не только из-за отсутствия какой-либо информации, но и из-за брезгливого отношения самих МеМЗовцев к таковым — поэтому назову их «Мичуринские2» (не путать с нормальными Мичуринскими)

Стороннее мнение от 23.06.11 Сергея, почти одессита:
«Цена на запчасти самая дорогая у одессе…, да и еще какието кольца на таврию японские всем предлагают, одним словом чисто одесский развод».
Ну, что тут ответить (блаженны не видевшие, но уверовавшие) — таким предложу дешевый вариант колец Болгария, а ежели сомнения глоЖУТЬ, то обратитесь на моторный завод: ставились ли японские кольца на Таврические моторы? А может достаточно посмотреть маркировку на родных кольцах с ещё не делавшихся моторов 1998-2005 годов выпуска?!!

Вся информация из этого описания действительна только на момент последнего редактирования описания товара - на 30.12.2021г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. Для оптовых покупателей сможем предложить более низкие цены, если товар будет под заказ. Не забывайте, что к моменту покупки ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторону

Вопросы по наличию, стоимости — надо уточнять, позвонив +38(050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Больше информации можно получить ― написав на E-mail: 0503362036@ukr.net

All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 2021.12.30 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38048) 777-08-92 or (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: 0503362036@ukr.net

Майте на увазі, що ціни наведені на 30.12.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити по мобільному +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: 0503362036@ukr.net

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Дилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»

П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей

P.S. Все выше написанное является только моим субъективным мнением, сложившимся на основе разрозненных фактов и, возможно, не совпадающим с реальным положением дел… В продаже, в интернет-магазине «Автозапчасти ЗАЗ» есть и кольца Ø78,00 и 77,75 мм 

Кольца поршневые Buzuluk a.s 1,5Х2,0Х4,0 купить поршнекомплекты для двигателей КАМАЗ, ЯМЗ, ММЗ, ЗИЛ, АМЗ, СМД, ВМТЗ, ЧТЗ, УМЗ, ЗМЗ через интернет- магазин «Автозапчасти ЗАЗ» кольца диаметром 72мм: двигатель МеМЗ-966 Моторокомплект: 929.033.10.000 Ø72,0мм. Применяемость: двигатель МеМЗ-245 купить поршневую группу купить кольца бузулук кольца чехия кольца поршневые чешские кольца на Таврию кольца на СЕНС кольца на Ланос компрессионные кольца на ЗАЗ маслосъемные кольца Таврии Поршневые К-кт Д-240-5к диаметр 110мм БЕЛАРУС Конотоп гильза конотопская гильза с буртиком кольца наборные Buzuluk Ø110мм двигатель Д50 +модификации Моторокомплекты: 50-1004060-А3 Ø110,0мм двигатели Д240, Д243, Д65 и их модификации Моторокомплекты: 240-1004060 Ø110,0мм 240-1004060-Р1 Ø110,7мм 240-1004060-5 (с дополнительным маслосъемным кольцом) Ø110,0мм. Применяемость: двигатели Д245 Моторокомплект 929.063.02 (245-1004060) Применяемость: двигатели Д245Б2, Д260Б2 Моторокомплекты 929.063.44 (245-1004060Б) Ø110,0мм (4 поршнекомплекта) 929.063.31 260-1004060Б Ø110,0мм (6 поршнекомплектов) двигатели ЗИЛ-645, ЗИЛ-6451 Моторокомплект 929.063.50 Ø110,0мм двигатель "STAR-200" Моторокомплект 929.063.11 диаметром 110,0мм Комплект поршневых колец 50-1004060-A3 к двигателю Д-50 трактора “Беларусь” МТЗ-50/52 110,0 мм Каталожный номер: 240-1004060 Комплект поршневых колец на двигатель СТ 110мм Бузулук,Чехия Применяемость: Д-240 Д-65 МТЗ ЮМЗ поршневых колец кольца поршневые замена поршневых колец замена поршневые кольца поршневые кольца ваз купить кольца поршневые куплю поршневые кольца раскоксовка поршневых колец два кольца какое кольцо Поршневые кольца для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров уплотнительные кольца из легированного чугуна и стали серый чугун - высокопрочный чугун - сталь
Чугун разных модификаций, согласно действующим чешским и зарубежным стандартам или требованиям заказчика.
Основные материалы для отливок и поршневых колец согласно стандартам ČSN ISO 6621-3 класс 10,20 и 50,60.

ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТЕЙ

Наиболее массовое - фосфатирование, азотирование, PVD (CrN, CrALN, DLC).