Класичний ревіталізант.

Призначений для відновлювального ремонту і активного захисту двигунів мототехніки безпосередньо під час експлуатації.
Після застосування ревіталізанта експлуатаційні характеристики двигуна відновлюються до заводських. На поверхнях деталей, які труться, формується високоміцне захисне металокерамічне покриття. Створюється захист від навантаг і перегріву.

Наочно про процес ревіталізації

Так виглядають результати дії ревіталізанта з модифікації поверхні підшипника. Чітко видно, що дефект зверху затягнутий шаром металокерамічного покриття, яке є ідеальною поверхнею тертя.

Поверхня жолоба підшипника із заздалегідь нанесеним дефектом у вигляді букви «N»

За 15 хв. процесу ревіталізації вже видно відновлення дефекту

За 1 год. видно лишень залишкові сліди колишньої подряпини

За кілька годин не залишилось жодного сліду від колишньої подряпини

Порядок застосування з об’єднаною системою змащення:

1-й етап:

• Видавити вміст одного пакетика в повний паливний бак (попередньо можна розвести вміст пакетика в оливі або бензинові при температурі вище 20 ⁰С)
• Запустити двигун і дати попрацювати на холостому ходу не менше 2 хвилин
• Експлуатувати у звичайному режимі

2-й етап:

• Проводиться після вироблення всього пального при наступній повній заправці в тому ж порядку

3-й етап:

• Проводиться  при наступній заправці в тому ж порядку

Порядок застосування з розподіленою системою змащення:

1-й етап:

• Прогріти двигун до робочої температури
• Видавити вміст 1-го пакетика червоного кольору в оливозаливний отвір
• Запустити двигун і дати попрацювати на холостому ходу не менше 2-х хвилин
• Експлуатувати у звичайному режимі

2-й етап:

• Проводиться через 150-250 км пробігу мотоцикла або після 4 годин наробітку двигуна (еквівалент 200-250 км пробігу) в тому ж порядку

3-й етап:

• Проводиться ще через 150-250 км пробігу мотоцикла або після 4 годин наробітку двигуна після другого етапу в тому ж порядку

Примітки

• Засіб однаково ефективний для застосування в 2-х і 4-хтактних двигунах внутрішнього згоряння будь-яких марок
• Обробку вважати закінченою при пробігу не менш 1500 км або 20 год. напрацювання двигуна
• У 4-хтактних двигунах робити заміну оливи перед початком обробки необов'язково
• При об’ємі двигуна понад 1000 см3 необхідно подвоїти дозу
• Ревіталізант XADO сумісний з будь-якими добавками, присадками, кондиціонерами металу, реметалізантами і т. ін. незалежно від послідовності застосування
• Захисне металокерамічне покриття формується на металевій поверхні, виконаній з будь-яких сплавів. Якщо спрацювання деталей близьке до 100%, необхідно замінити зруйновані деталі.

Основні характеристики металокерамічного покриття:

• Мікротвердість — 750 кг/мм²
• Висока корозійна стійкість
• Шорсткість Rа до 0,06 мкм

Упаковка

пакет 4,5 м , артикул ХА 10009