Лабораторный стенд «Система управления двигателем с распределительным впрыском топлива НТЦ-40.100, Одесса

Код стенда: НТЦ-40.100
Количество выполняемых работ: 7
Источник питания: ~220В 50Гц / аккумулятор
Потребляемая мощность: 1,2 кВт
Рекомендуемое дополнительное оборудование: ДСТ-2 / ДСТ-8

Лабораторный стенд «Система управления инжекторного двигателя» предназначен для использования в качестве учебного оборудования в высших и средних специальных учебных заведениях при проведении лабораторно-практических занятий по курсам: устройство автомобиля и техническая эксплуатация автомобилей.

В стенде предусмотрена возможность проведения прямых электрических измерений в цепях изучаемых систем, а также эмуляции реальных неисправностей с их последующей диагностикой и регулировкой параметров с использованием любого известного диагностического оборудования изучаемых систем автомобильных двигателей.

Стенд обеспечивает наглядность при изучении функционирования системы управления инжекторного двигателя автомобиля. Так же он может использоваться для диагностики и снятия рабочих характеристик элементов системы управления инжекторного двигателя.

Стенд позволяет проводить следующие лабораторные работы:

1. Режимы работы системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
2. Режим пуска двигателя.
3. Режим продувки двигателя.
4. Режим открытого цикла.
5. Режим закрытого цикла.
6. Режим ускорения.
7. Режим торможения.
8. Режим торможения двигателем.
9. Режим отключения подачи топлива.
10. Системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Датчики и реле.
11. Изучение принципа работы и определение роли датчика температуры охлаждающей жидкости в системе управления двигателем.
12. Изучение принципа работы и определение роли датчика концентрации кислорода в системе управления двигателем.
13. Изучение принципа работы и определение роли датчика массового расхода воздуха в системе управления двигателем.
14. Изучение принципа работы и определение роли датчика положения дроссельной заслонки в системе управления двигателем.
15. Изучение принципа работы и определение роли датчика положения коленчатого вала в системе управления двигателем.
16. Изучение алгоритма управления реле.
17. Функционирование гидравлической и пневматической составляющих системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
18. Электрический топливный насос. Производительность и выходное давление топлива.
19. Регулятор давления топлива.
20. Аккумулирование давления топлива.
21. Топливный фильтр.
22. Разряжение в впускном коллекторе.
23. Функционирование системы зажигания в системе управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Система зажигания.
24. Система статического синхронного зажигания с двухвыводными катушками зажигания.
25. Изучение принципа работы и определение роли датчика детонации в системе зажигания.
26. Изучение принципа работы и определение роли датчика положения коленчатого вала в системе зажигания.
27. Аварийные режимы работы и диагностика неисправностей в системе управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
28. Фирменная колодка диагностики.
29. Считывание кодов самодиагностики системы управления двигателем.
30. Диагностика датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем.
31. Функционирование системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Система улавливания паров топлива.
32. Принцип и функционирование системы улавливания паров топлива.
33. Диагностика системы улавливания паров топлива.
34. Контрольно-измерительные приборы в системе управления двигателем.
35. Спидометр, принцип действия и диагностика. Изучение принципа работы и определение роли датчика скорости автомобиля в системе управления двигателем.
36. Тахометр, принцип действия и диагностика.
37. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
38. Указатель уровня топлива.
39. Одометр.

Стенд позволяет проводить следующие практические работы:

1. Замена топливного фильтра.
2. Снятие и установка регулятора давления топлива.
3. Снятие и установка топливного насоса.
4. Снятие и установка регулятора холостого хода.
5. Снятие и установка датчика массового расхода воздуха.
6. Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки.
7. Регулировка положения дроссельной заслонки.