Задний подшипник входного вала QR 523-1701411

Подшипник первичного вала Forza A13 / шариковый, закрытого типа. 

Задний подшипник первичного вала qr523-1701411 / BH / Made in China

 

Оригинальные подшипники для механической 5-ст кпп Forza A13

Шариковый радиальный подшипник QR 523-1701411

Подшипник задней опоры первичного вала для коробки передач QR523

Предлагается к продаже оригинальная запчасть ― именно такая, какие ЗАО ЗАЗ на Мелитопольском моторном заводе устанавливает в собираемые там механические КПП, предназначенные для новых автомобилей с силовым агрегатом SQR477F / двигателем 477f-bj0000e08aa или da1-bj0000e24aa

Оригинальный китайский подшипник. Если внимательно изучите прилагающиеся фото ― подшипник один-в-один с тем, что стоит на форзовской кпп. Обратите внимание и на упаковку, и на заводские этикетки, и на этикетку компании Chery, на маркировку пыльника. В дополнение укажу, казалось бы ―  простой по исполнению шариковый подшипник, а стоит дороже оригинальных роликовых. Почему?! Ответ не так очевиден, но вполне понятен, ибо есть несколько моментов, один из которых ― данный подшипник ― закрытого типа. Мы можем много спорить по поводу данного технического решения, но результат будет один ― что захотите, то и поставите. НО!!! Любой, кто занимается ремонтом кпп не может не знать, что шумят все коробки ― какие-то бОльше, какие-то ― меньше. Где-то производитель делает лучше шумоизоляцию кузова, где-то использует более густые масла, а где-то ставят тяжело нагруженные подшипники закрытого типа с большими шариками. Использование более густых масле оправдано только на мало-оборотистых коробках или если вы ездите в режиме древнего пенсионера... Пыльник на оригинальном подшипнике имеет буквы RS. 

Обычно, все официальные производители, после типа подшипника дописывают латинские буквы – суффиксы ― например «RS» или «2RS». Суффиксы характеризуют тип примененного пыльника. Наиболее часто используются следующие обозначения:
Z – металлический пыльник с одной стороны подшипника
ZZ – металлические пыльники с обеих сторон подшипника
RS – металлический пыльник с резиновым покрытием
Теперь понятно, что на данном подшипнике закрытого типа использованы металлические пыльники с резиновым покрытием, т.к присутствуют буквы RS, но иногда этот же подшипник может иметь иной суффикс 2RS, что означает наличие с обеих сторон подшипника металлических пыльников с резиновым покрытием

Отсюда делаем вывод: некоторые производители использует свои обозначения, и один и тот же подшипник может быть по-разному обозначен.

Мы уже пытались частично ответить на вопрос, почему вроде-бы простой по исполнению шариковый подшипник стоит дороже других оригинальных для этой-же коробки? Есть и еще один нюанс. Данный подшипник стоит на первичном вале укороченного типа, у которого на одном конце сидит диск сцепления, во время переключения передач передающий плавные и не очень нагрузки на вал, который не имеет третьей опоры, как это некогда было, на пример на Запорожцах ― когда вал входил в болт маховика и там дополнительно центрировался ― вот где можно было ставить подшипники более дешевой ценовой категории... Если вы не поняли, о чем речь ― возьмите в руки черенок от лопаты, но так что бы ваши руки пытались его удерживать с одного края, когда расстояние между руками сантиметров 20 и одна из рук держит у самого края, а потом все то-же сделайте, уперев второй конец в какую-то стенку, тогда сразу ощутите разницу ― "зачем надо платить больше"

И последнее... по цене оригинального подшипника задней опоры первичного вала. Металлические пыльники с резиновым покрытием на обычных закрытых подшипниках рассчитаны для работы в определенных средах и при определенных температурах, одно дело, когда окружающая среда воздушно-пыльная, другое дело ― когда вокруг масляный туман

Предлагаемый к продаже подшипник имеет индивидуальную упаковку – смотрим фото №5

Качественные китайские подшипники.

Устойчивое мнение, что китайские подшипники не очень хорошего качества ― довольно распространено не только в Украине, но и в других странах СНГ. Этим же объясняется предвзятое отношение к любым китайским изделиям. Широко распространенное бытующее мнение появилось в конце двадцатого века, когда появилась возможность ввозить из-за границы продукцию любого производителя и любого качества. На дорогое у нас тогда не было денег, поэтому из Китая и пошел поток самой дешевой и, в бОльшей степени ―  некачественной продукции, в том числе и промышленного назначения.

Подшипники различных китайских заводов похожи друг на друга как близнецы, но они могут сильно отличаться и ценой, и  сроком службы. Китайский подшипник может быть дешевым ― одноразовым, а может иметь хорошие технические характеристики, но это будут уже совсем другие деньги. Все зависит от завода-производителя, заказчика и заданий/условий, по которым товар производится. Не секрет, что в Китае можно купить все (так-же как и на одесском толчке), поэтому любой кустарщик, желающий собрать какую-то модель подшипника обращается  к серьезному производителю за определенными комплектующими ― нет проблем: платите деньги и забирайте. Но вот тут то и появляются подводные лазейки ― можно купить все качественные составляющие, можно купить отбраковку, можно купить часть таких, часть других, а можно к любым из выше перечисленных добавить самопально изготовленные компоненты, ибо покупать ВСЕ качественные комплектующие и собирать качественный подшипник никто не будет ― ибо вряд-ли в этом случае можно поконкурировать с официальным производителем, у которого и технологическая цепочка на современном уровне и контроль качества обеспечен

В Китае находится большое количество и солидных подшипниковых заводов, и кустарных мастерских, и частников, выкупающих некондицию или комплектующие у различных поставщиков, и потом в какой нибудь конюшне "на коленке" собирающие "под оригинал" подшипники разных конструкций.

На крупных подшипниковых заводах Китая можно увидеть современное оборудование, технологические цепочки и жесткий контроль при низких заработных платах. Так что развенчать миф о поголовном плохом качестве китайского подшипника достаточно просто ― товары бывают разные, черные, белые, красные... Шутка. Шутка не в нашу пользу ― львиная доля китайских товаров высокого качества поступает в развитые страны: США, Евросоюз, Японию, Австралию и Канаду  

Не секрет, что большинство мировых брендов давно наладили производство своей продукции в Китае ― на различных условиях с местными властями

Экспансия китайских товаров в быту и на производстве. Мониторы и телевизоры, фотоаппараты и компьютеры, телефоны и аккумуляторы, покрышки и электромоторы, подшипники и автомобили... Даже искусственные "куриные" яйца "один-в-один" делают...

И украинские заводы-изготовители, не отставая от мировой тенденции, все теснее налаживают контакты с китайским бизнесом ― от закупки комплектующих для сборки подшипников и до поставки силовых агрегатов в разобранном виде... Не отстает и Запорожский автомобильный завод, официально получающий запчасти, оснастку и узлы от компании Чери. Вся продукция сертифицирована и соответствует всем требованиям завода-изготовителя легковых автомобилей.

Для меня знакомство с китайскими подшипниками произошло, точно не помню ― примерно в  2004 году, когда на одном из складов УКР-авто мне предложили купить на пробу китайские подшипники передней ступицы для Таврии. Я отказался. Но предложивший ― был человек не глупый и сразу сразил меня наповал: "Они идут на сборку новых автомобилей Авео, выпускающиеся в Китае. И цена копеешная... не хочу врать, но мне кажется, что с НДС закупка была в районе 24-х гривен за штуку". Когда я и мои клиенты осознали, что подшипники ― это хороший, и при  том ― дешевый товар, было уже поздно: сколько я потом ни заказывал ― больше нам их не давали... Все любят халяву...

С каждым годом растет общий уровень качества китайских подшипников. Растут требования у всех импортеров, которые обращают внимание не только на самые дешевые варианты, но и завозят высоко-качественный товар.

Поэтому, потребителю даю совет выбирать для ремонта своей кпп только оригинальные подшипники, особенно если вы не являетесь импортером этого товара, ибо важность долговечной работы подшипникового узла зависит от выбранного подшипника...

Если вы решили ставить подшипник более именитого производителя ― не спешите, подумайте ― а не будет ли сделан этот подшипник из тех-же китайских комплектующих, плюс ― появляется риск нарваться на подделку (ибо подделывать Китай на Китай ― малоинтересно)

Приведенные цены указаны на момент последнего редактирования описания товара - на 28.10.2018г. В качестве рекламной ―  указана цена за оригинальный подшипник QR523-1701411. Цена может меняться в зависимости от наличия на складах завода

Перед заказом, вопросы по наличию и стоимости надо уточнить в магазине по телефонам +38 (048) 777-08-92 или +38 (050) 97-51-513 в рабочее время и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы

Важно: В случае, если цена из реестра http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html и цена магазина различны ― действует цена магазина 

Наведені ціни дійсні на 28.10.2018р.

Будь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-51-3; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.html

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price_lists.html і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

QR 523-1701411 задний подшипник входного вала QR 523-1701411 Подшипник первичного вала Forza A13 / шариковый. Задний подшипник входящего вала QR 523-1701411 закрытого типа, шариковый Если вас интересуют оригинальные подшипники для ремонта коробки передач автомобиля ЗАЗ Forza – обращайтесь в магазин. В наличии или под заказ. Оригинал. Запчасть будет именно та, которую ставят на конвейере при сборке новых автомобилей. Даже если случится так, что ее нет в Украине ― она приедет под вас из Китая. Обоснованная цена на QR 523-1701411 на задний подшипник первичного вала для коробки передач Форза QR 523-1701411 ― задняя опора входного вала для силового агрегата 416AHA-1500010 подшипник QR 523-1701411 Подшипник задний входного вала Chery A13 Forza 6206-2RS1, доставка из Одессы подшипник задний входного вала Chery: A13 6206-2RS1, доставка из Украины подшипник задний 6206-2RS1 CHERY 6206-2RS1 QR 523-1701411 CHERY Подшипник кпп первичного вала задняя опора первичного вала задний подшипник входного вала 6206-2RS1 подшипник 6206-2RS1 подшипник QR 523-1701411 купить китайские подшипники BH в Украине купить недорого купить дешево купить в Одессе Made in China QR 523-1701411 / Made in China Оригінальні підшипники для механічної 5-ст кпп Forza A13 Кульковий радіальний підшипник QR523-1701411 6206-2RS1 Deep groove ball bearings QR523-1701411 Deep groove ball bearings 6206-2RS1 Deep groove ball bearings QR 523-1701411