Реставрация головок двигателей МеМЗ. Ремонт двигателей МеМЗ-245 — МеМЗ-317., Одесса

Стоимость работ:
Если только втулить под стандартный р/вал — не варить и не фрезеровать плоскость, не заниматься направляющими, не мыть головку- 330грн.
Завтулить головку под б/у р/вал — будет стоить дороже, т. к. в этом случае добавляется шлифовка шеек б/у-шного р/вала + возможное увеличение сроков на 1-2дня и не забывайте, что хотеть — еще не значит иметь возможность: в случае сильных износов или гнутости р/вала…
Помыть головкку — 40-60грн, в зависимости от степени загрязнения. Чистые детали первыми берутся в работу, соответственно: если поджимают сроки — головка должна приноситься в чистом виде.
Фрезеровка плоскости — от 70грн, а если надо еще и подварить головку — цена определяется в каждом конкретном случае (Цена может быть и снижена, если клиенту все-равно ск-ко металла с плоскости будет снято).
Замена направляющих на 1-й головке — 50грн (если ничего еще с завода не менялось). Если уже были попытки что-то делать — цена увеличивается и определяется в каждом конкретном случае.
Пришарошить седла — 100грн
Поменять одно седло — от 20грн (если ничего еще с завода не менялось) и до 65грн (в зависимости от тяжести случая, особенно после попыток самостоятельного вмешательства. Если треснуло седло и нет опыта и приспособлений — лучше вообще ничего не трогать, а то при «выковыривании» разбивается посадочное место и вместо замены одного седла добавляется целый комплекс работ: подбор или изготовление нового седла (20-25грн) + работы, связанные с подготовкой нового посадочного места и обработкой седла после установки 25-50грн. В случае, если требуется подварка посадочного места седла, скорее всего, комплекс аналогичных работ придется провести и на соседнем седле — уж очень малое расстояние между седлами).
Установить жигулевские клапана с разворачиванием внутренней части седел — 250, а если еще и поставить другие седла — цена оговаривается в каждом конкретном случае (и учитывает как изготовление седел, так и их установку).
Притирка клапанов производится, только в случае выполнения работ по пришарошиванию седел — 40-70грн (в зависимости от того какие клапана: нов или б/у, если б/у подготовка 1-го клапана 5-10грн в зависимости от его состояния и наростов на нем)
Если Ваша головка в сборе — естественно учитывается стоимость работ по разборке-сборке, НО!!! Если Вы просто хотите собрать, после выполненных работ головку — без замены м/съмн. колпачков, без пришарошивания седел и без притирки клапанов, то такую работу не делаем, ибо в 80-и процентах случаев клапана «текут», а мы любим и кач. выполняем свою работу и всегда даем на нее гарантию.
Срок, обычно: 7дней +/– 1день + время перевозки, но может быть и больше: обычно в работу запускается партия по понедельникам, соответственно если Ваша головка не попадает в работу, то ждет сл. партию, а это влечет увеличение сроков еще до 6-и дней.

Случалось втулить только одно посадочное место, по настоятельной просьбе клиента, но в этом случае — НИКАКОЙ гарантии!
Материал — спецсплав /очень похож на материал, из которого отлита головка — но несколько тверже, в который входят алюм, кремний, магний, никель.

Вношу ясность и по ЗАвтуливанию головки с MIN зазором под р/вал (меньше нормы) — сделаем, если Вы этого пожелаете, но если Вы отказываетесь фрезеровать плоскость прилегания головки к блоку или поверхность прилегания на блоке оставляет желать лучшего — в этом случае НИКАКОЙ гарантии!
Настоятельно рекомендуем менять м/насосы, если с ними двигатель прошел более 70-и тыс км или они у Вас стоят еще старого образца. Не забывайте и чистить каналы подачи масла не только в головку но и в самой оси коромысел.
Обращаю внимание и на то, что с увеличением диаметра поршневой, против двигателей МеМЗ-245 и МеМЗ-2457, состояние плоскости прилегания на головках, после вскрытия перегретых двигателей, особенно 317-ых, да еще и ходивших с водой в системе охл. или с «левыми» жидкостями — требуют, обычно, не только подварки плоскости, но и укрепление сваркой этой поверхности в р-нах охлаждающих каналов (фото №4 и 5) – на последнем фото очень хорошо видно навариваниесварка в канале для придания упругости плоскости головки (отмечено красным). Любителям поездить на "дешевых" охл.жидкостях или воде – обещаю, в дальнейшем, представить фото плоскостей изъеденых, а пока – рекомендую на последнем фото внимательно присмотреться к "загаженно"-забитому отверстию на плоскости прилегания впускного коллектора (отмечено зеленым)

Гарантию даю на выполненную работу пол-года /только при отсутствии масляного голодания/ — срок вполне достаточный для выявления дефектов.
Быль, по этому поводу, читать на http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p630546-golovka-dvigatelya-memz.html

Есть в продаже уже готовые, отреставрированные голые головки по цене от 855,40грн (На фото №4 и 5 можно увидеть головку с клапанами после реставрации).
Отреставрированная собранная головка — 1700-1800грн.
Возможен обмен Вашей головки двигателя на новую/реставрированную — но это все индивидуально.

Ремонт двигателей МеМЗ-245 — МеМЗ-317. По стоимости работ — все индивидуально: ибо одного интересует ПОЛНЫЙ ремонт двигателя 90-го года, уже десять раз делавшегося, а другому надо поменять только поршневую группу на силовом агрегате выпуска 2008-го года, НО!!! В любом случае существует минимальный объем работ, без предварительного согласования которого с Вами, мы не начинаем выполнение ремонта. И еще, что бы не было шоком: если на Вашем двигателе стоят какие-либо запчасти НЕзаводского изготовления, на пример — к/вал, шатуны или поршня, такая запчасть подлежит замене на заводскую, ибо никто рисковать не будет: объем работ не маленький и получить проблемы на «ровном» месте — никому не хочется…

Возможно усиление КПП СЕНС ранних выпусков или ремонт.
Выкупаю разные КПП (Таврий и СЕНСов) — только после вскрытия и оценки содержимого специалистами!
Покупаю и аварийные автомобили на запчасти — предпочтение автомобилям, выпуска после 1997г.

P.S. За все годы реставраций головок и Ремонтов двигателей МеМЗ, нареканий на выполненную работу — не было
Узнать бОльше http://vk.com/mail#/photo-18158693_271661726